Keo kết dính polyurethane là tiêu chuẩn không thể tranh cãi về keo dán kính xe ô tô. Hiện có căn cứ đáng tin cậy lý giải tại sao các nhà sản xuất xe ô tô lại tương tưởng vào hiệu suất đặc biệt của keo kết dính polyurethane Sikaflex®. Do kính chắn gió có nhiều chức năng chứ không chỉ đơn giản là tránh mưa gió, polyurethane đáp ứng xuất sắc các đặc tính kỹ thuật của các nhà sản xuất xe ô tô.
Kính Chắn Gió Hiện Đang Và Sẽ Luôn Được Dán Bằng Keo Kết Dính Polyurethane.
Keo kết dính polyurethane là tiêu chuẩn không thể tranh cãi về keo dán kính xe ô tô. Hiện có căn cứ đáng tin cậy lý giải tại sao các nhà sản xuất xe ô tô lại tương tưởng vào hiệu suất đặc biệt của keo kết dính polyurethane Sikaflex®. Do kính chắn gió có nhiều chức năng chứ không chỉ đơn giản là tránh mưa gió, polyurethane đáp ứng xuất sắc các đặc tính kỹ thuật của các nhà sản xuất xe ô tô.
Khả năng bám dính
Polyurethane đáp ứng các yêu cầu về cường độ cao do các nhà sản xuất xe quy định để đảm bảo kính có thể thực hiện mọi chức năng an toàn.
Độ cứng
Polyurethane tích hợp kết cấu với kính chắn gió đạt dộ cứng, theo đó cho phép các nhà sản xuất xe ô tô cắt giảm trọng lượng bằng cách giảm độ dày tấm kim loại.
Độ bền
Polyurethane chống chịu các điều kiện thời tiết khắc nghiệt như khí hậu sa mạc và nhiệt đới, muối mặn từ nước biển hoặc các điều kiện thời tiết đông giá khác
Processing
Polyurethane có khả năng xử lý vượt trội cho phép lắp đặt kính chắn gió hoàn toàn tự động tại xưởng
Sika luôn đi trước đón đầu công nghệ, đưa ra các sáng kiến về ứng dụng liên kết kính xe ô tô bằng các giải pháp dán kính không cần lớp xử lý bề mặt màu đen đầu tiên hoặc giải pháp Sikaflex® Booster cho các chất kết dính có khả năng khô nhanh và tăng công suất.
Keo dán kính chắn gió Sikaflex® Purform® vừa đáp ứng mọi yêu cầu hiệu suất liên quan vừa loại bỏ nhu cầu đào tạo an toàn vệ sinh lao động điển hình của REACH. Nhờ đó, có thể giảm thiểu và hạn chế tối đa mức độ phơi nhiễm với hóa chất của người dùng.
Hiệu Suất Chất Kết Dính Liên Quan Đảm Bảo An Toàn Cho Hành Khách
Kính chắn gió trước mặt bạn không chỉ để bảo vệ bạn khỏi mưa gió, mà còn đảm nhiệm thêm chức năng là hệ thống an toàn thụ động trên xe ô tô. Hiệu suất keo dán kính chắn gió đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ hành khách.
Phòng Chống Sự Cố Lao Người Ra Ngoài
Kính chắn gió và keo trám được thiết kế để tránh xảy ra sự cố lao người ra khỏi xe khi xảy ra tình huống đâm va. Khía cạnh này là một phần của thử nghiệm đâm va mà các nhà sản xuất xe hơi buộc phải thực hiện trước khi tung xe ra thị trường.
Đóng Vai Trò Là Bộ Đệm Túi Khí
Trong nhiều dòng xe, kính chắn gió tiếp xúc với lực tác động do túi bung ra và cơ thể hành khách. Do đó, thiết bị này phải nằm đúng vị trí và giữ hành khách luôn ở trong xe.
Tránh Sập Cửa Sổ Trời
Do kính chắn gió là một bộ phận kết cấu thân xe ô tô, nên cần phải bảo vệ tránh xảy ra sự cố sập cửa sổ trời khi xảy ra tai nạn lật xe.
Nguồn Gốc Của Kính Xe Ô Tô
Yêu cầu đảm bảo an toàn gia tăng cho xe khách là nhân tố chính để giới thiệu kính chắn gió liên kết bằng chất kết dính trong những năm 1960. Yêu cầu lắp đặt kính chắn gió xe ô tô cần phải luôn đi kèm công tác thân xe trong trường hợp xảy ra sự cố đâm xe được quy định cụ thể trong Tiêu chuẩn US FMVSS 212.
Công nghệ sử dụng điểm này là không đầy đủ và được thay thế bằng kính liên kết nhờ keo kết dính. Giữa những năm 1963 và 1976, các nhà sản xuất xe ở Châu Âu bắt đầu áp dụng công nghệ này cho xe dự kiến sẽ xuất khẩu sang thị trường Mỹ. Công nghệ này được áp dụng trên diện rộng lần đầu tiên tại thị trường Châu Âu vào năm 1976 với dòng xe Audi 100. Sau đó, keo dán kính chắn gió polyurethane trở thành chuẩn mực về sản xuất xe ô tô trên toàn cầu. BMW là nhà sản xuất xe ô tô đầu tiên sử dung keo dán kính Sika và do đó kết dính mà không cần dùng lớp lót màu đen.
Trong thế giới xe ô tô ngày nay, tráng kính ô tô là một phần không thể tách rời của quy trình gia công sản xuất, thiết kế và đảm bảo an toàn cho xe ô tô. Theo đó, đặt ra yêu cầu cao về keo dán kính chắn gió, như tăng mô-đun độ cứng, tạo ra đặc tính dẫn nhiệt để cho phép vận hành khí động học và hỗ trợ bảo vệ chống ăn mòn cho thân xe. Ngày nay, hệ thống túi khí là một phần vô cùng quan trọng của hệ thống an toàn thụ động và chỉ khả thi nhờ có keo trám kính chắn gió.
Các Yêu Cầu Về Keo Kết Dính Ô Tô
Các khía cạnh an toàn của kính chắn gió ô tô đã dẫn đến các yêu cầu nghiêm ngặt về cường độ của keo kết dính và độ bền của chất liên kết. Ô tô tiếp xúc với nước biển, ánh nắng mặt trời, hơi muối mặn vào mùa đông và nhiều nhân tố khác, đây là các nhân tố keo kết dính phải có khả năng xử lý.
Ngoài ra, các nhà sản xuất xe ô tô đã sử dụng hiệu ứng tăng cứng cho kính xe để tăng độ cứng tổng thể của xe, theo đó cải thiện độ an toàn tuy nhiên cũng làm giảm độ dày của tấm thép và trọng lượng xe
Liên quan đến việc xử lý, các tiến bộ công nghệ như dán kính không cần lớp xử lý bề mặt màu đen được sử dụng tại cơ sở của nhà cung cấp cấp hai đã giảm đáng kể độ phức tạp của quy trình thi công. Keo kết dính có cơ cấu tác động trong điều kiện ấm thường giữ kính chắn gió ở đúng vị trí sẽ cho phép tự động hóa quy trình lắp đặt tại nhà máy.
Những đặc tính đặc biệt này kết hợp với tỷ số hiệu suất-chi phí tốt nhất có nghĩa là mọi nhà sản xuất xe ô tô có thể tin tưởng vào keo kết dính polyurethane để liên kết kính chắn gió.
Keo dán kính chắn gió Sikaflex® Purform® vừa đáp ứng mọi yêu cầu hiệu suất liên quan vừa loại bỏ nhu cầu đào tạo an toàn vệ sinh lao động điển hình của REACH. Nhờ đó, có thể giảm thiểu và hạn chế tối đa mức độ phơi nhiễm với hóa chất của người dùng.
Các Yêu Cầu Về Keo Kết Dính Trong Ngành Tàu Hỏa
Các yêu cầu về chất kết dính dùng để lắp ráp kính và các linh kiện đường hỏa tương đối khác so với các yêu cầu cần thiết của xe khách. Một lần nữa, polyurethane là công nghệ thống trị nhờ vô vàn căn cứ chính đáng sau:
Sức Chịu Lực
Tải trọng trên thiết kế toa tàu lớn hơn nhiều so với tải trọng trên xe khách. Chỉ có polyurethane mới cho phép quản lý những lực tác động này trong khi vẫn giảm thiểu mối nối bằng keo kết dính (khía cạnh thiết kế).
Độ Bền
Toa tàu được sản xuất để vận hành trên 30 năm. Polyurethane có thể chống chịu các điều kiện thời tiết khắc nghiệt như khí hậu sa mạc và nhiệt đới, muối mặn từ nước biển.
Lực Cản
Các công ty vận hành tàu hỏa sử dụng chất tẩy rửa để loại bỏ bụi bẩn như bụi phanh, làm mài mòn dây tiếp xúc và graffiti..
Xử Lý
Polyurethane cũng khô tại các mối nối cỡ lớn phổ biến trong ngành tàu hỏa. Nếu kết hợp với công nghệ Sikaflex® Booster thông qua quá trình đóng rắn, thì có thể đảm bảo khả năng xử lý vượt trội bất kể điều kiện khí hậu hoặc độ sâu mối nối.
Keo kết dính Sikaflex® Purform® đáp ứng mọi yêu cầu về hiệu suất chất lượng của ngành tàu hỏa trong khi loại bỏ các thành phần quan trọng như diisocyanate và phthalate khỏi thành phần sản phẩm.